通过使用自动售检票系统，运营部门可以精确记录乘客乘车的起点、终点，准确掌握客流的时间、空间分布规律，以应对客流变化、缓解拥堵。
　　
　　6月9日，北京地铁自动售检票系统（AFC系统）正式启用，北京地铁告别了人工售、检票时代，地铁纸票也正式退出历史舞台。北京市交通委副主任李建国表示，地铁1、2、5、13号线和八通线的AFC系统正式启用后，包括即将于近期通车的10号线1期、奥运支线、机场线也会在开通试运营之日起同步启用该系统，实现自动购票、自动检票、自动充值和自动查询等功能。
　　
　　新系统与目前使用的刷卡方式最大的不同就是，进出车站时都要刷/插卡。AFC系统投入使用后，乘客进站时，只需将单程票卡或普通一卡通卡，轻触进站检票机顶部的“刷卡区”，当检票机发出提示“嘟”声后，通道处扇门就会打开，乘客可以从通道进站乘车。
　　
　　出站时，乘客将单程票卡插入出站检票机的投票口，车票被回收；而使用一卡通卡的乘客，将卡轻触出站检票机顶部的“刷卡区”，闸机发出“嘟”声，扇门打开，乘客可由通道出站。
　　
　　记者注意到，和以往一张IC卡可以替他人代刷进站不同，使用AFC系统后，一张一卡通卡仅限本人当次进、出站使用，不能多人同时使用，每张卡进站时只能刷一次，多刷是刷不上的。
　　
　　地铁公司新闻发言人贾鹏说，乘客进、出站都刷卡后，运营部门可以精确记录乘客乘车的起、终点，准确掌握客流的时间、空间分布规律，实时统计各条线路及各车站的客流量，便于准确掌握客流，为地铁运营管理部门提供客流基础数据，有利于及时调整运力配备，应对客流变化，缓解拥堵，同时可以实现各条线路之间的票款清分。
　　
　　据专业人员介绍，AFC系统开通后增加了自助服务功能，在原有人工售票基础上，增设了自动购票机，实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间；同时还增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询；还增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。这些措施的推出将会缩短乘客排队等候的时间。