问题 PROBLEM　

　　“几百家供应商，这个月内不同日期、不同类型的零部件，不同的供应商各自的账目结算都需要在月底全部弄清楚。任务量十分繁重，我们经常会被这些单据搞得头晕眼花。”重庆长安铃木的财务人员抱怨道。对此，长安铃木的IT部门科长董斌给我们介绍道，在没有应用协同供应链之前，生产中经常因为零部件的供应不及时或者供应信息错误而发生生产问题。

　　过去，长安铃木所有的订单都是纸质的，同样的订单用不同的颜色分成好几份。生产规划处每天根据生产计划把新的订单内容打印出来。在公司内专门给供应商建立信箱，生产规划处的专员会每天把新的订单放到相关的供应商信箱内。每次供应商供货完成后，都会去信箱查看是否有新的订单。在长安铃木内部，整个的零部件供应渠道都是通过传统信箱完成的。不仅长安铃木，而且企业和供应商双方月底都会有一大堆的订单需核实。

　　“由于信息总是通过信箱发布给供应商，供应商只有在每次供货以后才能得到订单的情况，才能够组织生产。一切生产情况都是滞后的，信息发布不及时，信息的有效性、及时性、透明度就会大大降低。”董斌这样讲道。例如，因为生产信息发布不及时，供应商经常会多生产零部件，为了接到订单后可以在规定的时间内送货。一方面，供应商增加了自己的库存；另一方面，多生产的零部件也给供应商带来了一定的风险。“企业的生产计划经常处于变动之中，计划一经调整，就意味着所有的供应商的零部件都要调整，过去经常用电话、电邮、传真通知供应商，费时、费力。”董斌介绍道。由于信息不及时，给供应商造成了很大的损失，很多情况下，供应商为企业承担了很多风险。

　　不仅供应商经常抱怨，长安铃木的生产部门也是有一堆的怨言。生产部门缺货不能及时得到供应，已经供应的零部件，信息又不能及时反馈给生产部门,经常造成重复下单。

　　每个月的月末，财务人员要应对堆积如山的单据。不同日期、不同的供应商、不同的零部件，每一笔单据双方都要核实，进行结算。这实在是一件令人头痛的问题。

　　面对此问题的又何止长安铃木一家汽车制造商。安徽江淮汽车也面临同样的问题。据安徽江淮汽车信息技术部科长李世杭回忆，过去生产规划处的人员经常会向IT部门抱怨，希望能够利用IT技术来解决产品供应链的问题。虽然生产早就计划好了，需要什么零部件、几时需要、由谁来供应，但是在实际的过程中，经常会发生货送到了，并没有及时反馈给生产部门，造成重复订单。这给供应商造成了损失，由于信息缺乏及时性，这边生产计划改变了，而供应商不能在第一时间内得到信息，造成重复生产。有时产品型号一改变，整个生产的零部件都不能用，给供应商带来很大的损失。双方也经常为此发生争执，相互扯皮。

　　“信息不透明给我们带来的问题远不止这些。供应商是否能够按时供货，如何提高验货的速度？” 李世杭说道，“选择哪家供应商以前都是由少数人员来决定的，但实际上该家供应商的产品质量是否能够满足我们的需求，这些信息只掌握在少数人手中。这期间会不会有利益上的黑匣子，上级领导也有很多顾虑。”面对众多的供应商，涉及到上千种零部件，这其中吃回扣的现象也是不可避免的。
 
　解决 SOLUTION　

　　在整个供应链中最大的问题在于信息的及时性、准确性。重庆长安铃木决定建立一个协同的供应链，增强同供应商的互动，确保信息及时有效的传递。

　　为此重庆长安铃木的信息技术部门专门建立了一个Web形式的协同供应链。供应商只需登录到页面中，就可以查询到所有相关的信息。此系统自2003年起就已经覆盖到了所有的供应商。该系统包括了具体的供货时间、供货种类、数量、验收情况、结算日期等详细信息。同时，供应商还可以在网上接收订单，长安铃木的生产部门每天会把需要的订单及时发布在网上，供货商自动在网上接单，并经过确认反馈给生产部门。当供应商根据订单按期交货以后，长安铃木又会在网上更新信息同时还会把订单的情况反馈给生产部门进行确认。整个的生产计划、供货、验货、确认都是在网上进行的，从而有效地确保了信息的实时传递。

　　长安铃木不仅建立了协同供应链，而且还把这些供应商的信息与企业自身的ERP系统进行了整合。ERP系统每天会把生产需求的信息自动发布在网站上，供应商及时可以了解到生产过程中的变动情况，以及最新的订单情况。当供应商把货按时交到指定的车间，验货后，相关人员则会把收货情况反馈到ERP系统。

　　所有供货信息都是公布在网上，信息透明度大大增强。生产部门对于零部件的供应情况也可以做到心中有数，生产计划一经调整，零部件的供货情况一有变动，供应商也可以随时了解信息。由于与ERP系统中的财务模块进行了整合，在月底结算的时候，财务人员可以通过ERP的财务系统直接在网上结算费用。不仅结算速度大大提高，准确性也有了保障，财务人员再也不会因为月底一大堆的单据结算而头痛了。